猪苗代湖水上機遠征飛行-4

二日目もやっぱりこの機体が絶好調、朝からぶんぶん飛び回っています。特にタッチアンドゴーは素晴しい、水面は多少波がありますがまったくうさぎ跳びをしません。

まあ腕も確かですけど飛行機もいい。正に一人舞台。えびちゃんは所用で朝一でご帰還。

　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　

風は右から左へやや岸寄りに吹いてどうしても着水は湖に向けて降りなくてはならないので左旋回がややきつくなる。しかし○川さんのあまりにも上手いタッチアンドゴーに師匠もびっくり、「上手いね～～・・・」と思わず声をかける。

褒めたとたん旋回が思わぬ方向に流れる。「まずい・・・」と思った瞬間陸に向かって水を駆け上る。なんと砂浜に上がってしまった。

　

思えばそれが前ぶれだったのか、何回目かの低速旋回で岸よりの砂浜近くに失速墜落。高度が無いので何もきかず。かくして名機シーラインは終りを告げた。これで3機撃墜。

思えばこの猪苗代湖に何年持ってきただろう。多分修理もしたが8年ぐらいは飛ばしたはず。来年は私と同じ新作？？・・・それともしつっこく又主翼を新しく作って再び登場か。

　

こちらではチェロキーの修理中。実は同じく低速旋回で失速、頭から墜落したもののＥＺは強い。防火壁が外れてフロートの先端が破損しただけ。

かれこれ1時間ほどかけて修理の真っ最中。この気持ちは誰でも同じ。

　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　

修理が終わったチェロキー、いよいよ出発です。エンジンがかかりました。元気良く走り出します。ハンプから離水なんだか調子よく飛んでいます。

「修理したら昨日より良くなっちゃった」本人の話。そういえばタッチアンドゴーもスムース、「ほんとに良くなったみたいだね」今日はこれで帰りまで遊べます。

　

続いて師匠がシーハンターの飛行に入ります。エンジンは調子がいいのですがややパワー不足。しかし飛行にはさほど影響はありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　

暫く飛行していましたがなんだか「ボート、ボート・・・・・」という声、聞くとスピンから回復しなかったそうな、昨日もスピンをやっていましたがなんとも無かったのに。

これで4機目の撃墜、今回は4機駄目になりました。後の機体は多少の修理で何とか飛行できています。

　

無傷なのはカルマート、この機体は初飛行なのに絶好調。Ｏ2さんはニコニコです。二日目は水中打をＯ1さんにバルサをあてがって修理してもらい舵も良くきいています。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

キットに入っている水中打は少し小さいようです。右へタキシングするのはチョットきついですが、左にはトルクの関係もありわりと楽に回ります。

その事をもうすっかり学習されてタキシングは左旋回しています。飛行してしまえばもう関係ありませんから優雅に飛ばしています。

　

いい写真を撮っておきました。丁度山を背景に機体が良く見えますね。今回の機体の中で無傷はカルマート、えびちゃんのシーライン、ツインマリーナ、スティングレィ4機です。

チェロキーは修理しましたが良く飛びましたのでこれも帰還機に入れましょう。たむさんのエクスプローラーはフロートの調子が悪く画像がありません、失礼。

猪苗代湖水上機遠征飛行-3

たむさんがなにやらガストーチでピアノ線をあぶっています。 どうもフロートの取り付けが外れたようです。皆さん年に一度しか飛行しない水上機、何も起こらないほうがむしろ不思議なのです。

ロー付けが外れたようですね。一見付いたように見えても「コンッ」と叩くと外れてしまいます。「タコ糸で縛り瞬間を流して止めた方が安全だよ」とえびちゃんのアイディア。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　

そんなこんなしている内に少し風が吹いてきました。ここ猪苗代湖は正に一見掻き曇り天気が急変することが良くあります。それを知っている皆さんはベタ凪だとどうも気が焦るようですね。

しかしＯ川さんのシーラインは少しぐらいの波では平気ですよ。このようにサーフィンと同じ要領で波と波の間をすり抜けるように離水します。上手いでしょう。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

先ほどまで半袖姿だったえびちゃんは一挙に冬姿。どうやらこの波の中を行くようです。パワーに物を言わせて２～３メートルの離水で上げてしまうでしょう。

助手が手を離した瞬間、もう上がっていました。気温は一挙に３度ぐらい下がったのでしょうか、寒いです。

私の機体が出てこないって、？？「えへへへ・・・・・」この時既に壊してしまいました。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こんなんなりました・・実は水面すれすれでエアーブレーキのスイッチが入っていたのです。「なんかエルロンの効きが悪いな」と思った瞬間見事に左に傾き、一瞬水面でナイフエッジ。

「しまった」と思ったが時既に、フロートが外れて主翼に当たり見事に転覆。７年間楽しんだ機体とお別れとなりました。

現地に置いてくるわけにも行かず我が家に持ち帰りましたが、来年は新作です。

　

帰ってきてから翌日丁重に解体しました。

　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　

初日はこの4機と、ツインマリーナ、チェロキー、シーハンター2機合計８機が翌日まで繰越できました。ＺＩＧＥＮ2機は撃墜されました。まあ成績はいいほうです。

　

こちらでは001さん、水をかぶったＺＩＧＥＮのエンジンを試運転しています。エンジンをかければ水が綺麗に吐き出されると思いますが、一度水をかぶるとタンク1杯は回す必要があります。

　

かくして初日は幕を閉じました。楽しい晩飯です。今日の出来事で話は満開。みんな楽しそうでしょう。この時間後は二次会があるのですがそれはご想像。

　

翌日の朝、なんと東からの風が朝から強く次第に強まってくる様子。これでは飛ばせないよ、とばかりに東側に移動することにしました。

車で走ること40分今度は飛行エリアがチョット狭いですが何とか飛行できそうです。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　

ご覧の通り丁度くぼんだ入り江になっていて風が少し避けられる場所です。ただし左側の山が張り出していて着水は結構技術が必要。メンバーは検定会ＥＤ資格以上なので心配はないでしょう。

　

早速救難艇の準備を始めました。このボートは10年近く使っていますが凄く丈夫です。砂浜や砂利の上を引っ張りまわしていますが、まだ一度も穴は開いていません。

さて、二日目は何機が犠牲になるのでしょうか。「駄目だよそんな事言っちゃ」と、叱られました。では皆さんの予想を前に二日目を紹介しましょう。

猪苗代湖水上機遠征飛行-2

　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　

写真は朝６時、佐野のサービスエリアに集合したときの画像です。暖かくて気持ちのよい朝でしたね。しかし高速のサービスエリアはどこも朝から混んでいますね。

次の写真は現地へ９時ごろ到着して機体の組み立てを始めたところです。湖の縁までは車が入れないのでここで組み立てて持っていきます。湖まで５０歩ぐらい歩きますかね。

　

昨日はここまで紹介しましたが、今日は次々と壊れていく過程をとっくりご覧下さい。こんなベタ凪の日に何故壊すのか？？

それはねあまりにも滑走路が広い飛行場と同じです。どこまで行っても安心だとつい油断するのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

　

先ず一通り飛行がすんで001さんがＺＩＧＥＮ91をスタート、綺麗に離水して行きました。この時点ではまったく風もなく穏やかそのもの。

続いて石川機シーラインが離水準備、２サイクルの９１は架かりも良くてパワーも安定しています。今年も絶好調。

　

そこへ可愛らしいチェロキーがタキシングを開始、これはＯ川さんのＥＺスケールです。飛び上がったのはいいのですが、エレベーターが思いっきりアップ、機体はどんどん急上昇。

「チョット誰か、トリム動かして～～」救難要請、すかさずトリムダウン、しかし一杯まで下げてもまだ上がっていく。「こりゃ一回降ろして直そう」と言うことで着水。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

続いてこのブログでもフロートの取り付けを紹介したＯ2さんのカルマート45、水上機として飛行するのは初飛行です。今朝方、愛の水中舵を水面にあわせて取り付けたばかり。

私の心配をよそに難なく離水、見事に上がって行きました。「いいな～～、調子いいですよ」との返事。どうやらフロートの取り付けも上手くいったようです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｏ2さんが操縦している傍らでＯ1さんがツインマリーナのエンジン始動、この機体も毎年順調に飛行しています。しかしエンジンの調整は何時も入念にやります。

二つのエンジンが共鳴していいハーモニィを聞かせてくれるまで根気良く調整します。

　

　

左から右へ水上タキシング、一応観客に船を見せてサービスします。タキシングランが終わるといよいよ風上に向けて離水します。

徐々にエンジンをふかしてスピードを加速、本当に実機らしく綺麗に離水して行きました。素晴しい・・・・・「ヤッホ～～～、行ってくるよ～～」てな感じ。

そのとき風下でなにやら「ガシャン・・・・・・・・」と言う音。「なに・・なに・・」

　

ボートで回収してきたのはなんとＺＩＧＥＮ91、フロートが根元からもぎ取られています。「どうしたん？？」

「いゃ～～、片足着水しちゃったよ」こんなベタ凪の時になんで片足で着水するのだろうなんて言わないで下さい、壊すときとはこんなものです。毎年来ていても水上機とはこんなものなんです。

かくして本日の第１号破損は001さんのＺＩＧＥＮでした。　　　　　

次の犠牲者は誰。

猪苗代湖水上機遠征飛行

　

１０月１８～１９日に猪苗代湖へ水上機一泊遠征飛行に行ってきました。気象はここず～～と晴天つづきで二日間とも飛行に恵まれ素晴しい旅行を楽しむことが出来ました。

この画像は初日に現地へ到着して機体組み立てを終わったばかりのものです。この時既に一機は飛行を終えていました、さて気の早い人は誰でしょう。

　

この写真では参加機全部で１０機、思い思いの機種を取り揃えて発進を待っています。

さてこのうち何機が無事に生還できるでしょうか、皆さんに当てて貰いましょうか。

実は冒頭に紹介した記念撮影前に飛行したのはこの機体、シーハンター45テトラ製の水上スタント機です。この機体になんと２サイクルＯＳ９１エンジンを搭載してものすごいパワーで飛行しました。

変わった音なので確認したところＭＫの３枚ペラをつけていました。テストのつもりでつけてきたペラでしたが以外にもあまりいい結果が得られずすぐに交換。　

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　

２枚ペラに付け替えて２回目の飛行、今度はいい音で引っ張り度もいいようです。水面はご覧の通り波１つないまったくのベタ凪、まるで鏡のようです。

毎年猪苗代湖には来ていますが初日からこのような素晴しい日にぶつかったことはほとんど記憶にありません。

みんなまるで少年に帰ったように口も軽く笑顔になっていました。そんな鏡のような水面をえびちゃんのシーハンターはまるですべるように離水していきました。

上がってからが又凄い、４５の機体に９１エンジン、中速でも機体をどこまでも引っ張っていきます。とうとうＰ‐０９を始めました。

スタント野郎は何を飛ばしても規定演技になってしまいます。しかしこの機体は凄い、フロートなんか付いていないかのごとく平気の平左でスナップロールからみんな恐がるスピンまで、難なくこなす。「びっくりだ～～～たまげた～～」

　

続いてはサンダル師匠が待ちかねたようにシーラインの３２をスタート、この機体も猪苗代湖には何回も来ている。波のない今日のような日にはもってこいの機体だ。

風には弱いがこんな日には充分楽しめる。エンジンは２サイクルなのでかかりも良いしスローも凄く静かで安定している。

　

エンジンがかかれば師匠のことあっという間に水上タキシング、静かな水面を何回かラダーの効き具合を確認したかと思うと、す～～と上がっていく。

　

その隣ではステングレーが飛行準備に入っている。このようにバンドがかち合わなければ次々と飛行できる。この機体も猪苗代湖の常連組みだ。　

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

同じくエンジンは２サイクル、230さんはスターターなど使ったことがない、２サイクルエンジンは手のスタートの方が早い。

ニードルを素早く合わせると機体はもう水の上、何しろベタ凪なので時間が惜しくてたまらない、早く何回も楽しもうと次々スターと準備だ。さて、このあとどうなる。

　

天気はいいし暖かくて風はなく、しかも水面は鏡の如し、過去にもこんないい日和に当たったことはないと書いたが、正に本日がその日だったわけだ。

カルマートにフロートを取り付けてみよう。

　

このフロートは京商から発売されているカルマート専用フローとです。なかなか綺麗に出来ているフローとですね。特にフロート下部には先端からステップまで水切り用のチャインがついていて、水面を走り出すとフローとがかいた水が水面に戻り機体に跳ね上がらず離水を容易にしてくれます。なかなかの優れものです。

キットはフローとが2本と金具1式が付いていて水中舵まで入っているのでとても親切です。画像はフロートを繋いだところです。

ただしアルミの平板が2ミリで少々弱く上手な人向きです。初心者がチョット荒い着水をするとアルミが曲がる恐れがあります。初心者でなくても波の荒い時などチョット跳ねたりしても曲がる危険があります。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

組んだフロートを胴体の重心にステップを当ててみると取り付け位置がこのような場所にきます。位置決めをして鋸をいれ切り取ったあと胴体の両サイドに3ミリベニヤで外れ止めを接着してから取り付け板を接着します。

　

このままの状態で乗せてみると前後の金具が同じ高さのために胴体が20度ぐらい上を向いてしまいます。そこで後ろの取り付け板に20ミリのベニヤをあてがって見ると胴体とフローとが水平になりました。

フロートの前と後では5ミリほど前側が狭くなっています。このくらいの差が丁度良いようですね。決ったら取り付けてみましょう。取り付けはタッピングビス2本で締めるだけですから簡単です。

フロートを取り付けた後はこんな姿になります。これでフロートは規準線とほとんど平行になっています。飛行機によってはフロートの先端を気持ち上を向けて取り付けたほうがハンプから離水までの水離れが綺麗だという人もいます。

　

後ろ側の金具は2センチ高くしてあります。取り説より若干高くなりました。これも飛行してみないと本当のところは分かりません。

　

最後は水中舵ですがこれもキットではこのような取り付け方法となっています。この機体はエレベーターが一枚方式なので水中打をラダーのヒンジ位置に取り付けられません。エレベーターに穴を開けて中を通す方法もありますがラダーの振り幅まで穴を大きくすると具合が悪くなるので今回はキット通りとしました。

ただし高さは水面に浮かべてからでないと決りません。この部分は現地取り付けとなります。しかしこの位置に水中打を取り付けるとラダーを切ったときに大きく水を掻いて心配な面もありますがまあやってみましょう。以上でフロートの取り付けは完了です。

水上機遠征飛行会が決定しました。

　 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　

今年も１０月に猪苗代湖へ一泊で遠征飛行会が決定しました。今年は新しい機体が参加してくれるようなのでとても楽しみです。この画像は今まで飛行済みの画像ですが、すでに壊れてしまったものもあり、まだまだ元気で今年も活躍しそうな機体もあります。

水上機は陸上機の使い古しにフロートをつけて飛ばしたのが始まりでしたが、今では水上機専用の機体が最も長持ちしています。陸上機にフロートを付けて飛ばすのが一番近道なのですがこれがなかなか上手く飛んでくれません。

フロートの取り付け位置や、高さ、それに取り付け角度、ステップの位置と重心合わせ、最後は水中舵がきかないとタキシングが出来ません。チョット風が吹くとどんどん風下に持っていかれて最後はエンストで回収艇の出番となります。

しかしこれがなかなか楽しいのです。水を馬鹿にしてチョットぐらいの墜落はたいした壊れないと思ったらこれが大間違い、陸上機より水に墜落した方がばらばらになります。

さあ今年は参加人員も増えて新しい情報もたくさんお知らせできると思います。乞うご期待。　　　　　　　　　

今年の猪苗代湖水上機決定

　

今年の猪苗代湖水上機飛行会は１０月２７～２８日に決定しました。もろもろの事情のため遅くなってしまいました。現地はもう冬支度でしょう。毎年二日間のうちどちらかは風に泣かされることが多くて、飛行できないことがあります。一度風が吹くとほぼ一日中吹きますね。

そんな時は温泉にでもつかって日頃の疲れを癒します。どちらにしても水上機は一度やるとはまります。何故ってすべてはタッチアンドゴーに凝縮されています。陸上機で味わう事は出来ませんね。参加希望の方は是非ご連絡を。