勤労感謝の日は温暖な晴天でした-2

　

飛行場は大賑わいで11機も集合していました。珍しくインフィニティが2機一緒でしたよ。どちらもピカピカの新品同様。飛行も素晴しい。

　

今は欲しくてもこの機体は無いみたいですね。良くみると若干色合いが違っています、この機体を始めて見たときは太い胴体に圧倒されました。

今はもっと凄い奴がどんどん現れて胴体が主翼と同じくらいの幅があるものが出てきましたね。機体が大きくなっても重量は軽くなっていく、不思議じゃないですか。

飛行機の製作技術は進んで軽くて性能のいい奴がこれでもかと現れてきました。

　

今日はペイサンルルーの機体にみんな集まっていますね。オキザリスもアクシオームもペイサンの設計によるものです。

只今飛行中はＯ2さん、2.4ＧＨはアンテナが無いので不安、といまだに長いアンテナを使って飛行中です。

　

勤労感謝の日についに私のＺＩＧＥＮは利根川に水没しました。南無阿弥陀仏、丁度377回目の飛行でした。3年4ヶ月短い命でした。

原因は、よせばいいのにＰ-11のダブルストールのナイフエッジループで逆舵を打ってしまいました。技量が無いのに不相応な事をやるとこんな結果になるという見本です。

暫く又飛行できません、反省の期間が必要です。

勤労感謝の日は温暖な晴天でした

　

さて、今日は暖かいいい勤労感謝の日でしたね。このような暖かい日、しかも風もなく絶好の飛行日和です。

今日は兼ねてよりオキザリスのフルサイズを飛行させるために懸命に改造してきたＯ田さん、オキザリスにぞっこんで今まで63クラスの機体を何機も飛ばしてきました。

ここへ来てついにフルサイズの飛行にこぎつけました。勿論電動ですよ。ダイレクトでペラはハッタスペシャル19×13のウッドペラです。

　

さて、初飛行を前にサンダル師匠がすべてをチェック、時間をかけて入念にやっていました。初飛行は何時でも緊張しますね。

順序良く調整を済ませ飛行する状態になりました。何しろ電池は良く分かりませんが相当大きな容量の電池で最大は100Ａ位電流を流すようです。

　

テストパイロットは師匠。オキザリスはプロペラの風きり音を残して離陸、トリム修正後は素晴しい飛行を見せてくれました。

静かで力強いモーターは機体をどこまでも引き上げていきます。水平飛行もバッチリで見ていて気持ちいいくらいです。

10分ほどの飛行を終えて着陸。「いい機体ですよ、飛ばしやすいし」と師匠の声。

　

飛行を終わって満足そうな光君。来年からは光君がこの機体を使って検定会に出るのかな、又楽しみがひとつ増えましたね。

今年最後の草刈りをしました。

　

今年はまだ検定会が何回かあるそうですね。皆さんは今年中に狙った資格を獲得しようと懸命に努力中です。果たして上手く行くのでしょうか。

Ｏ2さんは今日からＺＩＧＥＮ．ＡＣＥで飛行開始です。今まで飛行していたリードはお役ごめんでお蔵入りしたとか。

きょうはＺＩＧＥＮに新しいＤＺ160エンジンを積んできました。今日はたまたま技師長がいましたので一発目から絶好調でフライト開始。エンストもなく日没まで堪能しました。

また○川さんは今日からインフィニテイ、で初フライト。これもエビちゃんが飼いならした機体なので絶好調でした。これで最後の検定にチャレンジするそうです。

　

技師長は飼いならしたトレジャー、シュワちゃんはアルティア、今日の皆さんは真剣そのもの、まるで検定会場の飛行雰囲気でした。

チョット北風が強かったけれど皆さん風が吹いてもまったく動じなく、正に真剣勝負の張り詰めた雰囲気が伝わってきました。

　

タムさんのハングオーバーも絶好調。そしてえびちゃんのアクシオーム、今月のラジコン誌でも紹介されていましたね。ペイサン、ルルー氏設計のこの飛行機、巷では購入者が増加しているとか。

今日も風の中元気に飛んでいました。今年中に合格の鐘を鳴らすことが出来るのか、あと数回の競技大会はすべて満員です。

　

副会長のアストラルＸ、そして午後から駆けつけたスーパー飛燕、いずれも検定会組み。

　

検定会とは無縁のＺＩＧＥＮ．ＲＥＤ、みんな絶好調の中で唯一絶不調のエンジンに泣いていました。技師長の整備にもかかわらずなかなか元に戻りません。

今日もエンジンを預かってもらいました。今度会える時はきっと期待に応えてくれる事を願いながら。

それとは対照的にＯ2さんのＺＩＧＥＮは絶好調、この嬉しそうな顔、今日は水平飛行しか見せてくれませんでしたが、いい感じで飛んでいました。

輝くんを偲ぶ追悼飛行会、バーベキューの部

　

さて、先日輝くんの追悼飛行会を開催しましたがバーベキューの画像が届きましたので改めて掲示させていただきます。

火起こしをしている脇で俄かシェフが鍋の段取りをしています。怪しい手つきで包丁を使って野菜をおろしています。

多分豚汁が始まろうとしています。しかしこういうところで食べるものは不思議に美味しいですよね。猪苗代湖では何時も通例となっています。

　

豚汁が上がるまでの間は焼きそばに焼肉です。もう飛行どころではありません、昼時とあって出店は大賑わい、テキヤのおっちゃんみたいな人がいて上手に焼き上げています。

そばから売れていきます。本当に美味しいです。

　

いや～～いいですね～～、飛行場では飛行機を飛ばすことしかやっていませんがたまにはこのような雰囲気はとても家族的でグットです。

豚汁も炊き上がっていよいよ試食、「う～～ん、上手い・・・」豚汁というかごった煮というか具が多くて汁が少ない豚汁ですがすべて腹の中に納まってしまいました。

　     

太田さんからいい画像を頂きました。

Ｏ1さんのスーパー飛燕と、私のリトル飛燕です。どちらもとてもいいカメラアングルでビタピン影像です。生前の輝くんもいい写真を撮るようになっていましたね。

動く被写体にカメラをあわせバックが流れているいい写真を撮っていましたね。この写真も上手いシャッターチャンスで画面の真ん中に被写体を入れています。

暖かい日曜日でした。

　

今日は暖かい日曜日でしたね。風もほとんど無風状態で空はどこまでも青く、まるで検定会で合格者が続出するようなお天気でした。

こんないい日にたったの3人です。何故ってみんな検定会に行ってしまいました。今回はブルーノートですか。多分4人か5人は出ていると思います。

　

230さんの離陸です。今日は110クラスでお遊びです。今年の後半も仕事が忙しくて飛行機どころではありませんでしたね。従って検定会とは無縁でした。

今日はエンジンが今一吹き上がらずチョットつまらなそうでしたね。タペット調整をしてからはエンジンが復帰していい感じで飛んでいました。

　

私のＤＺ170は少し前から調子が悪くなってさっぱり満足な飛行が出来ていません。今日は技師長が朝から面倒を見てくれました。ありがたいことです。

原因は複雑で色々な要素が絡んでパワーがでない、スローが安定しない、キャブのバタフライが引っかかってスロー側が動かない、まあ色々ですわ。

そんなエンジンを技師長は根気良く見てくれました。しかし夕方までには修復できず自宅で再検査となりました。よろしくお願いします。

故輝くんを偲ぶ追悼飛行会

　

去る８日の日曜日、輝くんの追悼飛行会が開催されました。昨年の１２月に不慮の事故でご両親の手厚い看護もむなしく １５歳(中3)の短い生涯を閉じた輝くん。

遺影を抱いたご両親と記念撮影をしました。

　

追悼飛行が開始される前に会員一同お焼香をさせていただきました。ラジコンが大好きだった輝くん、学校でも学友に認知されて励まされていました。

　

この画像は２００７年の１２月検定会でスポーツマンを獲得した時のものです。亡くなる丁度１年前の写真になってしまいました。

本当に気立ての良い少年でした。又我がクラブの一番若い会員でこれから飛躍する新星でもありました。

　

お焼香が終わってお父さんがご挨拶をされているところです。１年経過したとは言えまだ悲しみから抜けられたわけではありませんが、気丈に振舞っておられます。

一連の追悼式が終わっていよいよ輝君が飛ばしていたオキザリスをお父さんが飛行します。

　

オキザリスは輝くんの魂を載せて綺麗に離陸していきました。パイロットはお父さん、脇にいるのは長男の光君です。

クラブ員も今日は大勢集まっています。飛行場の端まで機体が並んでいます。この人数では一人一回の飛行しか出来ないでしょう。それでもみんな輝くん供養のため一回は飛行したいです。

変わって今度は光君が飛行します。お父さんが電動のオキザリスを滑走路まで持って行きましたがまるで輝くんを抱くようなしぐさです。

光君も暫く振りの飛行でチョット硬くなっていますが綺麗に離陸しました。飛行中も何時もとチョット違いますね。お母さんとお姉さんです。

　

ここからは何時もの飛行風景ですからあまり代わり映えしません。どの機体も飛行回数がどんどん増えていきますね。

　

この日は風が弱かったのですが利根川上空にはサーマルがあるようでトンビが2羽、円を書いていました。

タムさんの大型グライダーをその高さまで上げるとまったく降りてきません。私もチョット借りて動かしてみましたがスティックをほとんど動かさなくても勝手に飛んでいますね。

又エルロンがあるのにラダーで高度を落とさずに綺麗に旋回します。これにはびっくりしました。左のスティック1本でほとんど同じところを回っています。

さて、この飛燕は昨年輝くんが初心者大会で景品としてゲットしたサイトウの52エンジンです。輝くんは電動なので使わないから是非回して音を聞かせて欲しいと言って私に提供されたものです。

1年振りで輝くんにエンジンの音を聞かせようと持ってきました。1年間そのままにしておいたエンジンですが好調に回ってくれました。

　

風もないのでスケール機を飛ばすには絶好のチャンスです。滑走路の草は綺麗に刈ってありタキシングもらくらく。

しかし離陸したかと思ったら左にあわや墜落かと思うトリム不良。どうやらエルロンを良く確認しなかったようで何とか修正、ひとまず安心。

後は何時ものように良く飛んでくれました。低速低空で本部前を何回もローパス、その時撮って貰った写真です。カメラマンはタムさん。

2009空まつりイン野田

　

今年もNSSP主催による２００９空まつりが野田市関宿滑空場で開催されました。朝７時ごろから開催に向けての準備が始まり各関係者は大忙しです。我がクラブもお手伝いいたしました。

　

とにかくNSSP加盟クラブは空に関係あるいろいろな団体が加入しており、空物はあらゆるジャンルの飛行機やヘリがあります。

その為に準備が大変です。又それぞれの飛行機が飛行しますのでそのスケジュールもなかなか大変です。今日はラジコンの部は午前と午後に３０分づつしか時間がありませんのでその中で何を飛ばすのかが大変難しくすりますね。

　

開会式が始まりました。ラジコン部会長の吉沢さんの開会挨拶から始まり、NSSP石川会長、NPO関宿滑空場佐藤会長の挨拶。

お天気は快晴とまでは行きませんが晴れの温かい日曜日で空まつりには絶好の飛行日和となりました。

　

その中でチョット代わった飛行物体を見つけました。これは何だと思いますか想像してもなかなか難しいと思いますよ。実は・・・・・

　 

宮崎駿原作の風の谷のナウシカに出て来る無尾翼のカッコいい乗り物です。なんとこれを実際に造った人がいるのですね。もうびっくりです。

胴体の真ん中にはジェットエンジンが積んであります。大きい画像では燃料を入れているところです。「実際に飛ぶのですか？」と尋ねると「まだ認可は下りていませんがグライドテストは完成しています。」との返事。

その出来栄えは素晴しくて正に芸術品です。翼長は１０メートルぐらいあるそうです。形は正にアニメの画像から飛び出してきたようにそっくり同じですね。

今日は飛行しないけどジェットエンジンは回すといっていました。エンジンの大きさは我々ラジコン仲間が使っているジェットエンジンより一回り大きいもののように見えました。

穏やかな暖かい土曜日でした。

　

暖かくて穏やかな土曜日でしたがたった３人、正に飛ばし放題。と言っても忙しくて何回も飛行できません。

シュワちゃんのアルティアは相変わらず絶好調。今年最後の検定に向けて努力中。こんな良い条件なのになかなか飛行機が言う事を聞いてくれない。

　

画像で見る限り安定して飛行していますね。しかし後からみぃちゃんの声が聞こえています。「そこを早めにおさえて」

　

みぃちゃんのメビィウス、そしてアルティア、ZIGENと飛ばし放題でしたが私のエンジンは３回目の飛行でキャブが動かなくなってスローが効かず。

降ろして調べてみるとどうやらキャブレーターが硬くて動かない。スロー側が固まっていました。また技師長に見てもらわなくては駄目なようです。

サーボのギヤーが欠けたのかと思ったらキャブが動かなくなったのが原因でした。

ZIGEN.RED固定脚修理

　

先日固定脚を壊したZIGEN、修理をしないと飛行できないので今週は修理をしました。パックリ割れたベニヤを剥がしてみると見事に割れています。

脚受けの６ミリベニヤも３ミリベニヤごとむしり取られていました。修理自体はそんなに手間は掛かりませんが後処理の方が大変ですね。

　

３ミリベニヤを切り出してその裏に６ミリベニヤの脚受け台を貼り付けますが現物を合わせて固定脚の取り付けを済ませておきます。

その状態のまま合わせて一度仮止めします。OKとなったら最初に６ミリベニヤをエポキシで３ミリベニヤに取り付けます。

　

脚を取り付けたままエポキシで接着します。乾いたら脚を取り外して仕上げをします。仕上げといってもクリヤー塗装をするだけですから簡単です。

但し脚の差込み口も壊れているのでこの小さな破片を元に戻して塗装をしなくてはカッコ悪いのでその修理が結構手間が掛かります。

　

これで完成ですね。白とクリヤーの塗装をしたあとはペリーパンのパッチンドメを取り付けます。スムースに入ればOK。

あとはエンジンを元に戻してマフラーを取り付け・・・・・・っと、良く見るとペリーパンのパッチンドメ付近がひびが入って塗装が剥れています。まっいいかここは後で、それとマフラーワンタッチのジュラコンを忘れていました。この取り付けが終われば明日は飛行可能です。

今日の土曜日は色々ありました。

　

此の頃クラブ内では機体スタンドの製作が盛んです。今日も飛行場内で塗装を始めました。最近は立ってエンジンスタートをするスタンドがとても人気です。

そこであちらこちらで自作派が手作りで始めたようです。直角に開いてガタのでない金具をどこからか見つけてきたようでこれからはみんなこのようなスタンドに変更になるかもしれません。　上手く出来るといいのですが。　

　

今日も絶好調だったのはO1さん、プロラインを風の中飛行していました。明日は加須にて検定会が開催されます。我がクラブでも２～３名エントリーしていますので今日も練習に余念がありません。

　

ところが飛行場通路になにやら立て看板が立っています。近づいて見るといよいよスーパー堤防の補強工事が始まるようです。

１１月より平日は土を満載したダンプが休みなく道路を走るのでこの道路を横断できなくなるようです。利根川全域でこの状態になると思いますので休日以外は入れなくなります。

休日でも工事をすることがあるようなので今後は目吹事務所へ行ってお伺いしてこなくてはなりません。

　

さて、私のZIGEN本日３６０回目の飛行で逆風で降ろし止まらずに滑走路をオーバーランついに固定脚をやってしまいました。

まあ物は考えようで今までに何回となくエンストで緊急着陸やらオーバーランもあったのですがその都度ついてて破損を免れてきました。

今日は祈念すべき３６０回目の飛行、今まで一度も脚の破損がないわけですから少しは自慢してもいいかな。　　やっぱり壊すのは駄目か。

　

師匠のアルティアですが、「おゃ・・なんかヘン」今日はペリーパンを川の中に落としたようです。ペリーパンの取り付けはなかなか難しく「パチン」と綺麗な音で納まるには細心の調整が必要ですよね。

私もペリーパンの取り付けでは何時も苦労しています。

　

最後はクラブの帽子が出来ました。今回の帽子作成については師匠に１００％負担をかけてしまいました。

有難うございました。なかなかいい帽子で生地もしっかりしているしフリーサイズはマジックテープでなくスライド方式なのでなかなか高級です。今日は早速みんなでかぶっている所を一枚。